Primer Vuelo Nocturno ocurrido el 30 de marzo de 1910

Volviendo de Ezeiza
miraba un monumento que esta en la Autopista Dellepiane, era la figura
de un avión. Desconocia su historia, así que comence a investigar de que
se trataba y aquí el resultado.




En
1910 se instaló el primer aeródromo (actual emplazamiento de los
barrios Lugano I y II), que le dio cierto dinamismo al barrio. Además,
próximo al aeródromo, el constructor frances Paul Castaibert fabricó los
primeros aviones nacionales. La comunicación se realizaba por la actual
Av. Coronel Roca, camino de tierra de aquel momento que cruzaba el
bañado de Flores desde el Paso de Burgos (actual Puente Alsina) hasta el
Paso de la Noria. Este camino fue rellenado por los propios vecinos con
las cenizas traídas de las usinas de Nueva Pompeya y Flores.

Foto: Brunner forozonamilitar

Foto: Brunner forozonamilitar

Texto del proyecto de Ley presentado por el
Legislador Sergio Abrevaya de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sobre
el reconocimiento al primer Aeródromo del País en Villa Lugano

Los
representantes de la Junta de Estudios Históricos y Culturales de Villa
Lugano y Villa Riachuelo, manifestaron que «en un momento histórico
semejante al presente, los Festejos del Centenario de la Revolución de
Mayo movilizó a personas destacadas de la sociedad a dar un paso más en
miras a atraer a nuestro joven país los progresos que se realizaban en
el Viejo Mundo en torno a una experiencia inédita como era hacer volar
al «más pesado que el aire» en el país.

Corría 1910 y las primeras experiencias aeronáuticas privadas requerían un ámbito adecuado, y un marco destacado.

En
nuestro país, luego de algunas experiencias fortuitas, no había viento
favorable que alentara a proseguir con las incipientes prácticas
aeronáuticas, que habían enlutado con la desaparición del globo
«Pampero» el 17 de octubre de 1908.

Nuestro
Barrio de Villa Lugano nacía a instancias de José Ferdinando Francisco
Soldati un día después. Los primeros pasos en la búsqueda de nuevas
formas de acercar distancias se cruzaría en un punto con el destino de
este nuevo Barrio, ubicado en el límite de la Capital Federal soñado por
la imaginada similitud con el paisaje de Lugano Suiza y qué, cómo la
aviación, requería del espíritu superador y desafiante de hombres que
elegían estos nuevos refugios

Este
fue el espíritu que movilizó a los primeros precursores. A ese tiempo
sólo quedaron «en el ágora de la aeronáutica, unos pocos hombres
desafiantes, erguidos a pesar de la adversidad, fueron ellos: Lisandro
Billinghurst, Horacio Anasagasti, Alfredo Palacios, barón Antonio de
Marchi. Severo Vaccaro, a la cabeza de todos, Jorge Newbery». Después de
seis meses de angustioso silencio Jorge Newbery y Horacio Anasagasti
realizaron a bordo del globo «Patriota» un feliz vuelo uniendo la Quinta
de los Ombues (actual calle Luis María Campos) con Marcos Paz (Pcia. de
Buenos Aires). Estos primeros y los que se sumaron impulsando este y
otras acciones fueron las primeras luces que iluminaron el sendero de la
aviación patria.

Aquel
año de 1910, fue histórico. Al igual que en 2010 se celebró una
centuria más en el camino de forjar una Nación independiente.

En
1910 el Aero Club Argentino continuaba desde su fundación promoviendo
un programa aeronáutico superador, aquél que permitió gestar las alas
de la Patria y más cercano en el tiempo nos permitiera defender digna y
honrosamente la Patria en la Guerra de Malvinas.

«…Las
pruebas de reconocidos aviadores hacían necesario orientar los
acontecimientos para que los resultados no quedaran relegados a una
simple y novedosa exhibición. Era preciso entonces, destinar un predio
adecuado y permanente para la práctica de la Aviación, además …»de
realizar grandes y públicos actos aeronáuticos que en esa luminosa hora
presentían ya los dirigentes del Aero Club, sobre todo con la llegada
al país de numeroso grupo de aviadores extranjeros- franceses en su
mayoría- con sus respectivas máquinas; la creación de la Comisión
Nacional de Juegos Olímpicos con motivo de las Fiestas del Centenario
de la Revolución de Mayo en las cuales la aviación tendría que tener
actuación preponderante» «En consecuencia, el Aero Club Argentino,
aceptó la propuesta de la Firma Testoni Chiesa y Cia. (Acta Nro. 26 –
Libro 1 de la entidad) a la que se unieron luego los señores Conet y
Barretean, para proceder a la construcción de un aeródromo.

Fueron
elegidos para tal fin los terrenos que los primeros, y la razón social
Fiorito Hnos., poseían en la zona sur de Villa Lugano ( Capital
Federal), circundados por las calles Chilavert, Avda. Tellier, y
Avenida Coronel Roca y Larrazábal.»…Lo extractado y encomillado surge
de bibliografía muy consultada en la materia que tiene el título de
«Génesis de la Aviación Argentina 1910-1915» de Julio Víctor Lironi.

Y
hemos querido citar nuestra fuente pues en ella encontramos detalles
muy importantes que evidencian que nuestro Barrio ha sido el escenario
de hechos memorables que han sido reconocidos y objeto de la iniciativa
de instituciones y vecinos que se han plasmado de formas diversas.

Entre
estos hechos de destacar el Primer Vuelo Nocturno ocurrido el 30 de
marzo de 1910, cuando el piloto francés Emilio Aubrun voló de noche en
su avión Bleriot XI desde el aeródromo de Villa Lugano hasta los
alrededores de Tapiales. Aquel vuelo fue pionero —la aviación daba sus
primeros pasos en el mundo— y es recordado por la Fuerza Aérea Argentina
como «una hazaña», ya que se trató también del primer vuelo nocturno
registrado en Sudamérica.

Desde
la historia tenemos aún una deuda y para saldarla es necesario plasmar
en forma contundente para el conocimiento de nuestros niños y jóvenes y
para la memoria de nuestros mayores, en forma concluyente que VILLA
LUGANO FUE SEDE DEL PRIMER AERODROMO DE LA REPUBLICA ARGENTINA.

De
hecho en ocasión de conmemorarse 50 años del mismo acontecimiento en
una Plaza del lugar, que la bibliografía citada recuerda como ubicada
en Chilavert y Oliden y que destacados vecinos señalan que la vieron en
alguna oportunidad en la actual Plaza de la Aeronáutica Nacional, debía
hoy encontrarse la placa que durante la Semana de la Aeronáutica
Sesquicentenario de la Revolución de Mayo 1910-1960 se emplazara
oportunamente en honor a los Precursores de la Aviación Argentina en la
Plaza que llevara tal título.

II.- EL LUGAR ELEGIDO

Es
la historia, y la realidad las que impulsan a vecinos e instituciones a
querer rescatar los hechos que nutren nuestra identidad, nuestra
cultura y nos permiten honrar y hacer trascender nuestros espacios,
nuestro Barrio. Sus manifestaciones artísticas, monumentos conforman la
identidad de los espacios propios.

Se
eligio esta Plaza AERONÁUTICA ARGENTINA ubicada sobre la Avda. F. F.
de la Cruz entre Oliden y Larrazabal, por haber sido el lugar donde
instituciones Barriales y el Aeroclub plasmaran y recordaran esta gesta,
se estima que este lugar es cercano a donde la antigua y desaparecida
Plaza de los Precursores y su Placa fueran emplazadas en ocasión de los
150 aniversario de nuestra Revolución de Mayo. Además de estar
comprendida en el radio del predio originario donde se estableciera el
primer aeródromo, que además fue Escuela de pilotos y lugar de
fabricación de los primeros aviones de nuestro país.

Estamos
casi 51 años después recordando que nuestro Barrio ha sido sede y cuna
de la Aviación. Contamos con una Escuela Granja que lleva el nombre de
uno de los Precursores Jorge Newbery. Tenemos una Plazoleta que se ha
llamado Aeronáutica Argentina, que cuenta con un espacio hermoso y un
Avión Mirage que recuerda la gesta de la Guerra de Malvinas, Todo nos
remite concretamente a los frutos del germen del primer aeródromo.
Contamos con una reproducción del Castaibert sobre la Autopista
Ricchieri, que fue construido en este Primer Aeródromo.

Entendemos
que enlazando estos destacados e importantes hitos, necesitamos
recordar e identificarnos con la importante y trascendente circunstancia
de haber sido el Primer Aeródromo de la República Argentina.

Este
proyecto pretende en forma más concreta y explícita rescatar el hecho
de ser VILLA LUGANO EL PRIMER AERODROMO DEL PAIS Y LA CUNA DE LA
AVIACION.

Pretendemos
destacar la importancia de nuestros Barrios desde su historia y la
necesaria pertenencia y participación de sus vecinos e instituciones,
que debemos aprender sobre nuestro pasado para construir un futuro
superador, con mayor incentivo en ocasión de estar celebrando 200 años
de vida como Nación.

Fotos: