Ser seguros implica también la cultura de seguridad que tenga la organización, el equilibrio entre productividad y seguridad, las decisiones que se toman en el nivel gerencial, y muchos etc. Por lógica pura todas las compañías aéreas dirán que la seguridad es lo primero. Es una verdad de perogrullo lo que digo. ¿Alguien viajaría en una empresa que diga que la seguridad no es lo primero?
Un sistema puede ser seguro sólo cuando la metodología de seguridad se aplique de manera uniforme y continua. Un sistema de seguridad operacional es un proceso para llevar a cabo la aplicación intencional y planificada de gestión e ingeniería, de principios, criterios y técnicas con el fin de desarrollar una modalidad de trabajo segura.
Diseñar sistemas que funcionen en forma correcta y segura, implica conocer y comprender que las cosas pueden salir mal. Partimos de la premisa de que no es posible eliminar por completo todos los riesgos potenciales, debido a que el peligro es un componente natural del sistema y, en consecuencia, el peligro es lo que genera riesgos.
Para que un sistema sea seguro es condición necesaria la identificación de peligros y la mitigación de los riesgos derivados. Para lograr este objetivo, todo sistema de seguridad debe desarrollar un conjunto de herramientas que permitan reconocer los peligros, evaluar el potencial de probabilidad de ocurrencia, controlar las consecuencias y reducir el riesgo a un nivel aceptable para la organización.
Los accidentes ocurren porque los sistemas contienen muchas fuentes de peligros, que no pueden ser eliminados, ya que son inherentes y necesarios para el desarrollo de la actividad. Dado que los sistemas aumentan en complejidad, el tamaño y la tecnología, la creación accidental de peligros en el sistema es una consecuencia natural, a menos que estos peligros sean identificados y controlados a través de mecanismos de seguridad.
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Foto: Ejército Guías del Casanare
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HAAB 100500Z 06008KT 9999 FEW025 16/10 Q1029
HAAB 100600Z 07010KT 9999 FEW025 18/09 Q1029
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Tracker del vuelo – Flight Radar 24 |
Fecha | operador | Notas | |
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30 Oct. 2018 | N1786B | Boeing | Primer vuelo |
15-17 Nov. 2018 | ET-AVJ | Ethiopian Airlines | delivered BFI-DUB-ADD |
17 Nov. 2018 | ET-AVJ | Ethiopian Airlines | Primer vuelo comercial ADD-DXB |
Crowds gather around the site of the Ethiopian Airlines crash. None of the 157 passengers survived, said the airline’s CEO https://t.co/bSmH4beZUd (🎬: Reuters) pic.twitter.com/JSBxoQNq0B— Channel NewsAsia (@ChannelNewsAsia) 10 de marzo de 2019